بقلم: شريق دافا أقشال
طالب في برنامج دراسة التاريخ والحضارة الإسلامية
كلية الآداب والعلوم الإنسانية
جامعة شريف هداية الله الإسلامية الحكومية جاكرتا

المقدمة

من الناحية المثالية، يجب الحفاظ على السيادة البحرية وشبكات التجارة الإقليمية القوية بكل الوسائل الممكنة من خلال وحدة جيوسياسية ناضجة. غير أن الواقع التاريخي يسجل حالة استثنائية كبرى في مضيق ملقا في أوائل القرن السادس عشر. وتمثلت هذه الحادثة في فشل أول حملة عسكرية بحرية لسلطنة دماك الإسلامية، التي قادها باتي أونوس سنة 1513م.

وقعت هذه المعركة البحرية العنيفة في مياه سلطنة ملقا، التي كانت قد سقطت آنذاك في يد البرتغاليين. وقد شارك فيها أسطول مشترك من القوات الإسلامية الجاوية القادمة من دماك وجفارا وشيربون وبانتن، مع دعم عسكري من بالمبانغ. تحركت هذه القوات معًا لمواجهة القوات البحرية الكاثوليكية البرتغالية بقيادة فرناو بيريس دي أندراده.

والسؤال الأساسي الذي يطرح نفسه هو: لماذا تعرض الأسطول النوسنتاري الضخم، الذي كان قويًا من حيث العدد، لهزيمة قاسية؟ وكيف جرى هذا الصدام العسكري حتى اضطرت دماك إلى الانسحاب؟ يتناول هذا المقال موضوع الدراسة ضمن ديناميات معركة عام 1513م من أجل الكشف عن التفاوت في إتقان تكنولوجيا الأسلحة، باعتباره العامل الرئيس في الهزيمة. وهذه حقيقة تاريخية لم تُستكشف بعمق في سرديات وسائل الإعلام المعاصرة.

المناقشة ومسار الصراع

باستخدام منهج التاريخ العسكري وتحليل تكنولوجيا الأسلحة في العصور القديمة، يمكن توضيح التسلسل الزمني والبيانات التكتيكية لهذه المعركة بصورة واضحة. وردًا على سقوط ملقا في يد البرتغاليين في 5 أغسطس 1511م، أمر السلطان فتاح باتي أونوس فورًا بقيادة الإعداد أو التحضير للحرب.

وقد تعاون باتي أونوس، الذي مُنح لقب سينوباتي سارجاوالا، مع رادن حسين أو كين سان، وسونان كاليجاغا، وجعفر صادق أو سونان قدس، في حوض بناء السفن بمدينة سمارانغ. وعلى مدى ثلاث سنوات، من عام 1509م إلى عام 1513م، صنعوا سفنًا كبيرة من نوع جونغ، وصل وزنها إلى 500 طن، وكانت مزودة بالمدافع.

بل إن المؤرخ البرتغالي دي باروس ذكر في رسالة مؤرخة في 22 فبراير 1513م أن سفينة القيادة الرئيسة التابعة لباتي أونوس كانت ذات حجم مدهش للغاية. فقد امتلكت ثلاث طبقات من الحماية بسمك عملة كروزادو، وكانت قادرة على حمل 1,000 جندي.

وقد بلغ إجمالي القوة التي انطلقت من ميناء جفارا نحو ملقا، مرورًا ببالمبانغ ونهر كامبار، 100 سفينة جونغ، مع تقدير إجمالي بلغ 12,000 فرد من القوات المشتركة.

رسم توضيحي لقوات دماك ضد البرتغاليين في مضيق ملقا. الصورة: إنتيساري.

اعترض البرتغاليون، تحت القيادة البحرية لفرديناندو بيريز، هذا التحرك من خلال نشر 17 سفينة و350 جنديًا أوروبيًا، إلى جانب مساعدة من السكان المحليين. وعلى الرغم من أنهم كانوا أقل عددًا بكثير، فإن البرتغاليين امتلكوا تفوقًا تكتيكيًا كبيرًا، لأنهم نصبوا فوهات مدافع بعيدة المدى في قلعة أفاموسا أو فورتاليزا، التي كانت تواجه الجنوب مباشرة.

وعندما اندلعت المعركة البحرية، انكشفت فورًا نقطة الضعف الأساسية في الأسطول البحري التقليدي التابع لدماك. فقد أدى إطلاق المدافع من فوق سفن جونغ، التي كانت تتمايل بفعل أمواج البحر، إلى ضعف دقة إصابات القوات الإسلامية. وفي المقابل، كانت المدافع البرتغالية المثبتة بثبات على أرض القلعة قادرة على إطلاق مئات الكرات الحديدية المشتعلة بدقة من مسافة مئات الأمتار، حتى قبل أن تتمكن السفن الجاوية من الاقتراب.

ونتيجة لذلك، نجح البرتغاليون في إجبار الأسطول الجاوي على التراجع، ودفعوه نحو نهر موار. وهناك، أحرقوا وأغرقوا نحو 30 سفينة جونغ تابعة لدماك، مما أدى إلى مقتل 4,000 جندي مسلم. وبعد أن أدرك باتي أونوس تفوق استراتيجية الدفاع لدى العدو، اضطر إلى اتخاذ قرار تكتيكي بسحب ما تبقى من 60 سفينة و8,000 جندي إلى جاوة.

أثر المشكلة

من خلال تتبع هذه البيانات التاريخية، يتخذ الكاتب موقفًا يهدف إلى توضيح وإثبات أن روح الوطنية، والتضامن الديني، وضخامة عدد القوات يمكن أن تنهار إذا واجهت تأخرًا في التكيف مع التكنولوجيا الحديثة. وقد أدت هزيمة باتي أونوس عام 1513م إلى أزمة اقتصادية واسعة النطاق في منطقة نوسانتارا. فقد تدهورت العلاقات التجارية الدولية بين جاوة وملقا والهند والصين والبنغال والشرق الأوسط. ولم يعد فائض المحاصيل الزراعية من المناطق الداخلية في جاوة قادرًا على التصدير إلى ملقا، مما أدى إلى إضعاف الأرباح الاقتصادية الكلية لسلطنة دماك في ذلك الوقت.

الخاتمة

تعكس أحداث عام 1513م ظاهرة حرب التكنولوجيا التي ما زالت تحدث في العصر الحديث. فلم تعد المنافسة العالمية في القرن الحادي والعشرين تعتمد فقط على المواجهة العسكرية الجسدية، بل أصبحت تقوم على مستوى إتقان الذكاء الاصطناعي، ورقمنة الاقتصاد، والسيادة السيبرانية.

إذا اعتمد الجيل الشاب في إندونيسيا اليوم فقط على الجرأة، وحماس العاطفة، وشعارات الوطنية، من دون إدراك ضرورة إتقان الكفاءات التكنولوجية المتقدمة، فإننا سنشهد تكرارًا للتاريخ، يتمثل في التعرض للاستعمار والتهميش اقتصاديًا ورقميًا بفعل الاختراق العالمي. إن التاريخ البحري لدماك يعلّم الطلاب وجميع الشباب بوضوح أن إتقان التكنولوجيا هو المفتاح المطلق للحفاظ على وجود الأمة وكرامتها.

المراجع

الكتاب الرئيس:
Abdullah, Rachmad. (2015). Kerajaan Islam Demak: Api Revolusi Islam di Tanah Jawa (1518-1549 M). الطبعة التاسعة، يوليو 2022. Solo: Al-Wafi Publishing. وخاصة الفصل الثالث: “Pati Unus Memerangi Portugis”، والمبحث 1.1 “Persiapan Perang”، والمبحث 1.2 “Perang Laut Berkecamuk di Perairan Malaka (1513 M)”، الصفحات 41-49.

وثيقة رسالة برتغالية كلاسيكية، مقتبسة في الكتاب:
رسالة قائد الأسطول البرتغالي فرناو بيريس دي أندراده إلى أفونسو دي ألبوكيرك، المؤرخة في 22 فبراير 1513م. Cartas, III, 59; Barros II, ix, 4. Carteseo, p. 152.

سجلات معاصرة داعمة، مقتبسة في الكتاب:
Pires, Tome. Suma Oriental. يتناول الحالة الجغرافية لنهر كامبار والأثر الاقتصادي بعد حرب عام 1513م.
Muljana, Slamet. (2005). Runtuhnya Kerajaan Hindu-Jawa dan Timbulnya Negara-negara Islam di Nusantara. PT LKIS Pelangi Aksara.
Shiddiq, Abdul Rasyad. (1997). Sunan Kudus. PT Gunara Kata.

مصدر الصورة: رسم توضيحي لصناعة سفن باتي أونوس. الصورة: Nyala Nusantara.